| ავტომობილის განბაჟების ხარჯები საქართველოში |
| აქციზი | |
| იმპორტის გადასახადი | |
| დღგ |
| გამოშვების წელი | |
| ძრავის მოცულობა |
|
ჯამი, $
|
Mini Cooper
გაყიდვების განყოფილება - +995555637799
რუსთავი, საქართველო | განუბაჟებელი
ყიფშიძე დავით
ყიფშიძე დავით
გამოშვების წელი: 2006
ძარის ტიპი:
მდგომარეობა: კარგი
ძრავის ტიპი: ბენზინზე
სიმძლავრე:
ძრავის მოცულობა: 1.6 ლ
გარბენი: 127 000 კმ. / 79 375 მილი
წამყვანი თვლები: წინა
კარები: 2/3
ადგილების რაოდენობა: 4-5
ძარის ფერი: ვერცხლისფერი
მოდიფიკაცია: გაშლა
მოდიფიცირებები
| დასახელება | 1.6 i 16V (Cabrio) (mechanic.gear.benzin) | 1.6 basic (mechanic.gear.benzin) | 1.6 i 16v (116 hp) (mechanic.gear.benzin) | 1.6 i 16v (116 hp) (mechanic.gear.benzin) | 1.6 i 16v (120) (mechanic.gear.benzin) | 1.6 i 16v (170 hp) (mechanic.gear.benzin) | 1.6 i 16V (automatic.gear.benzin) | 1.6 i 16V (mechanic.gear.benzin) | 1.6 i 16V (S) 170hp (mechanic.gear.benzin) | 1.6 i 16v at (116 hp) (automatic.gear.benzin) | 1.6 i 16v turbo (175) (mechanic.gear.benzin) | 1.6 i 16V Turbo (S II) (mechanic.gear.benzin) |
| წელი | 2005-2012 | 2006-2012 | 2005-2008 | 2001-2006 | 2006-2012 | 2004-2006 | 2001-2012 | 2001-2012 | 2004-2012 | 2001-2006 | 2006-2012 | 2006-2012 |
| ძარის ტიპი | კაბრიოლეტი | ჰეჩბეკი | კაბრიოლეტი | ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი |
| ძრავის ტიპი | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე |
| სიმძლავრე | 115 ც.ძ. | 120 ც.ძ. | 116 ც.ძ. | 116 ც.ძ. | 120 ც.ძ. | 170 ც.ძ. | 116 ც.ძ. | 116 ც.ძ. | 170 ც.ძ. | 116 ც.ძ. | 175 ც.ძ. | 175 ც.ძ. |
| ძრავის მოცულობა | 1.6 ლ | 1.6 ლ | 1.6 ლ | 1.6 ლ | 1.6 ლ | 1.6 ლ | 1.6 ლ | 1.6 ლ | 1.6 ლ | 1.6 ლ | 1.6 ლ | 1.6 ლ |
| გადაცემათა კოლოფი | მექანიკა | მექანიკა | მექანიკა | მექანიკა | მექანიკა | მექანიკა | ავტომატიკა | მექანიკა | მექანიკა | ავტომატიკა | მექანიკა | მექანიკა |
| წამყვანი თვლები | წინა | წინა | წინა | წინა | წინა | წინა | წინა | წინა | წინა | წინა | წინა | წინა |
| ჰიდროგამაძლიერებელი | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | არ მოიძებნა |
| კარები | 2/3 | 2/3 | 2/3 | 2/3 | 2/3 | 2/3 | 2/3 | 2/3 | 2/3 | 2/3 | 2/3 | 2/3 |
| ადგილების რაოდენობა | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 |
| საბურავები | 175/65 R 15 | - | 175/65 r 15 | 175/65 r 15 | 175/65 r 15 h | 195/55 r 16 | 175/65 R 15 | 175/65 R 15 | 195/55 R 16 | - | 195/55 r 16 | 195/55 R 16 |
| სიჩქარის აკრეფა 100კმ/სთ-მდე | 9.8 | 9.1 | 9.8 | 9.2 | 9.1 | 7.2 | 9.2 | 9.2 | 5.8 | 10.4 | 7.1 | 7.1 |
| გადამცემთა რაოდენობა | 5 | 6 | 5 | 5 | 6 | 6 | вариатор | 5 | 6 | вариатор | 6 | 6 |
| საჭის გამაძლიერებელი | + | - | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | + |
| საწვავის ხარჯვა ქალაქის ციკლში (ლ/100კმ) | 10.1 | 6.9 | 10.1 | 9.7 | 7.8 | 11.8 | 9.7 | 9.7 | 11.8 | 10.9 | 8.9 | 8.9 |
| საწვავის ხარჯვა ქალაქგარეთა ციკლში (ლ/100კმ) | 5.7 | 4.5 | 5.7 | 5.3 | 4.6 | 6.8 | 5.3 | 5.3 | 6.8 | 5.9 | 5.7 | 5.7 |
| წინა მუხრუჭები | დისკური გამნიავებლები | - | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური | დისკური | დისკური გამნიავებლები |
| უკანა მუხრუჭები | დისკური | - | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური |
| წინა სავალი ნაწილი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | |
| უკანა სავალი ნაწილი | ხვეული ზამბარა | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | გრძივი სტაბილიზატორი | |
| საწვავი ავზის მოცულობა (ლ) | 50 | 40 | 50 | 50 | 40 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 40 | 40 |
| ტურბო დაბერვის არსებობა | - | - | - | - | - | + | - | - | + | - | + | + |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
4837 ნახვა
განთავსებულია: 03.07.2024
გირჩევთ
ჩვენს შესახებ |
მყიდველის გამყოლი |
რეკლამა |
წესები |
FAQ |
სად უფრო მეტი "დანმტვრევი" მანქანა? |
ავტომობილების გაყიდვა გარანტიით |
სასაზღვრო საბაჟო გამშვები პუნქტები |
საჯარო ხელშეკრულება Mikado |
საიტის რუკა |
შემატყობინე შეცდომის შესახებ
| დახმარების ცხელი ხაზი +995 322 05 05 55 AUTOPAPA სერვის ცენტრი +995 591 11 46 21 © 2013 «ავტოპაპა» - კავკასიის მთავარი ავტოპორტალი. ყველა უფლება დაცულია. |  |  |  |  |
