| ავტომობილის განბაჟების ხარჯები საქართველოში |
| აქციზი | |
| იმპორტის გადასახადი | |
| დღგ |
| გამოშვების წელი | |
| ძრავის მოცულობა |
|
ჯამი, $
|
Ford Escape
დარეკეთ - +995568610780
თბილისი, საქართველო | განბაჟებული
Krishna Adwaith
Krishna Adwaith
გამოშვების წელი: 2009
ძარის ტიპი: ყველგანმავალი
მდგომარეობა: კარგი
ძრავის ტიპი: ჰიბრიდი
სიმძლავრე: 177 ც.ძ.
ძრავის მოცულობა: 2.5 ლ
გარბენი: 220 800 კმ. / 138 000 მილი
წამყვანი თვლები: წინა
კარები: 4/5
ადგილების რაოდენობა: 4-5
ძარის ფერი: ვერცხლისფერი
მოდიფიკაცია: გაშლა
მოდიფიცირებები
| დასახელება | 2.0 i 16V XLS (mechanic.gear.benzin) | 3.0 i V6 24V XLT (automatic.gear.benzin) |
| წელი | 2000-2011 | 2000-2011 |
| ძარის ტიპი | ყველგანმავალი | ყველგანმავალი |
| ძრავის ტიპი | ბენზინზე | ბენზინზე |
| სიმძლავრე | 129 ც.ძ. | 203 ც.ძ. |
| ძრავის მოცულობა | 2.0 ლ | 3.0 ლ |
| გადაცემათა კოლოფი | მექანიკა | ავტომატიკა |
| წამყვანი თვლები | წინა | წინა |
| ჰიდროგამაძლიერებელი | დიახ | დიახ |
| კარები | 4/5 | 4/5 |
| ადგილების რაოდენობა | 4-5 | 4-5 |
| საბურავები | 225/70 R 15 | 235/70 R 16 |
| სიჩქარის აკრეფა 100კმ/სთ-მდე | 11 | 0 |
| გადამცემთა რაოდენობა | 50 | 5 |
| საჭის გამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | |
| საწვავის ხარჯვა ქალაქის ციკლში (ლ/100კმ) | 10.2 | 12.4 |
| საწვავის ხარჯვა ქალაქგარეთა ციკლში (ლ/100კმ) | 8.7 | 9.8 |
| წინა მუხრუჭები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები |
| უკანა მუხრუჭები | დოლურა | დოლურა |
| წინა სავალი ნაწილი | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა |
| უკანა სავალი ნაწილი | ხვეული ზამბარა | |
| საწვავი ავზის მოცულობა (ლ) | 58 | 62 |
| ტურბო დაბერვის არსებობა | - | - |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 | 6 |
5850 ნახვა
განთავსებულია: 18.07.2024
გირჩევთ
ჩვენს შესახებ |
მყიდველის გამყოლი |
რეკლამა |
წესები |
FAQ |
სად უფრო მეტი "დანმტვრევი" მანქანა? |
ავტომობილების გაყიდვა გარანტიით |
სასაზღვრო საბაჟო გამშვები პუნქტები |
საჯარო ხელშეკრულება Mikado |
საიტის რუკა |
შემატყობინე შეცდომის შესახებ
| დახმარების ცხელი ხაზი +995 322 05 05 55 AUTOPAPA სერვის ცენტრი +995 591 11 46 21 © 2013 «ავტოპაპა» - კავკასიის მთავარი ავტოპორტალი. ყველა უფლება დაცულია. |  |  |  |  |
