| Расходы на таможенное оформление автомобиля в Грузии |
| Акцизный сбор | |
| Ввозная таможенная пошлина | |
| НДС |
| Год выпуска | |
| Объём |
|
Всего, $
|
Ford Maverick
Звоните - +995598706517
Тетри-Цкаро, Грузия | Растаможен
wiklauri gio
wiklauri gio
Год выпуска: 2002
Тип кузова: внедорожник
Состояние: хорошее
Тип двигателя: бензиновый
Mощность:
Объём: 2.0 л
Пробег: 230 км / 144 Миль
Привод :
Двери: 4/5
Количество мест:
Цвет кузова: чёрный
Модификация: развернуть
Модификации
| Название | 2.0 i 16V (mechanic.gear.benzin) | 3.0 i V6 24V AWD (automatic.gear.benzin) |
| Год | 2000-2011 | 2000-2011 |
| Тип кузова | внедорожник | внедорожник |
| Тип двигателя | бензиновый | бензиновый |
| Mощность | 124 л.с. | 197 л.с. |
| Объём | 2.0 л | 3.0 л |
| Kоробка передач | механика | автомат |
| Привод | передний | передний |
| гидроусилитель | да | да |
| Двери | 4/5 | 4/5 |
| Количество мест | 4-5 | 4-5 |
| Шины | 225/70 R 15 S | 235/70 R 15 |
| Разгон до 100 км в час (с) | 13.5 | 10.5 |
| Количество передач | 5 | 4 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель | Гидроусилитель |
| Расход топлива в городском цикле (л/100км) | 13.1 | 18.9 |
| Расход топлива в загородном цикле (л/100км) | 7.9 | 9.3 |
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | барабанные | дисковые |
| Ходовая передняя | поперечный рычаг | поперечный рычаг |
| Ходовая задняя | двойной поперечный рычаг | двойной поперечный рычаг |
| Объем топливного бака (л) | 58 | 62 |
| Наличие турбонадува | - | - |
| Количество цилиндров | 4 | 6 |
956 просмотров
размещено: 03.04.2024
Рекомендуем
Покупатели этого автомобиля также смотрят
|
|
О нас |
Дистанционное обслуживание покупателя |
Реклама |
ПРАВИЛА |
FAQ |
Где больше «битков»? |
Комиссионая продажа автомобиля |
Пограничные таможенные пункты пропуска |
Публичный договор Mikado |
Карта сайта |
Сообщить об ошибке или пожаловаться
| горячая линия поддержки +995 322 05 05 55 сервис-центр AUTOPAPA +995 591 11 46 21 © 2013, «Autopapa» — главный автопортал Кавказа. Все права защищены |  |  |  |  |
