Расходы на таможенное оформление автомобиля в Грузии |
Акцизный сбор | |
Ввозная таможенная пошлина | |
НДС |
Год выпуска | |
Объём |
Всего, $
|
VIN |
Нажмите что-бы увидеть vin
|
Название | 2.0 CRDi (II) (mechanic.gear. diezel) | 2.0 i 16V (II) (automatic.gear.benzin) | 2.0 i 16V (II) (mechanic.gear.benzin) | 2.5 i V6 24V (II) (automatic.gear.benzin) | 2.7 i V6 24V (II) (automatic.gear.benzin) |
Год | 2005-2012 | 2005-2012 | 2005-2012 | 2005-2012 | 2005-2012 |
Тип кузова | седан | седан | седан | седан | седан |
Тип двигателя | дизельный | бензиновый | бензиновый | бензиновый | бензиновый |
Mощность | 140 л.с. | 136 л.с. | 136 л.с. | 168 л.с. | 188 л.с. |
Объём | 2.0 л | 2.0 л | 2.0 л | 2.5 л | 2.7 л |
Kоробка передач | механика | автомат | механика | автомат | автомат |
Привод | передний | передний | передний | передний | передний |
гидроусилитель | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
Двери | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
Количество мест | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 |
Шины | 205/60 R 16 H | 205/60 R 15 | 205/60 R 15 | 205/60 R 15 | 215/50 R 17 |
Разгон до 100 км в час (с) | 10.4 | 11.5 | 11.5 | 8.8 | 9.1 |
Количество передач | 6 | 5 | 5 | 4 | 5 |
Усилитель руля | + | + | + | + | + |
Расход топлива в городском цикле (л/100км) | 8.1 | 12.3 | 12.3 | 15.2 | 13.1 |
Расход топлива в загородном цикле (л/100км) | 5.0 | 6.9 | 6.9 | 7.6 | 7.0 |
Тормоза передние | дисковые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые |
Тормоза задние | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые |
Ходовая передняя | независимая пружинная со стабилизатором | двойной поперечный рычаг | двойной поперечный рычаг | двойной поперечный рычаг | независимая пружинная со стабилизатором |
Ходовая задняя | независимая пружинная многорычажная со стабилизатором | поперечный стабилизатор | поперечный стабилизатор | поперечный стабилизатор | независимая пружинная многорычажная со стабилизатором |
Объем топливного бака (л) | 62 | 65 | 65 | 65 | 62 |
Наличие турбонадува | + | - | - | - | - |
Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
|
|
|