| Ծախսեր մաքսազերծման մեքենան Վրաստանում |
| Ակցիզային հարկ | |
| Ներմուծման մաքսային տուրքը | |
| ԱԱՀ |
| Թողարկման տարին | |
| Ծավալը |
|
Ընդամենը, $
|
Ford Escape
17 550 L
Մարտահրավեր - +995591945742
| VIN |
click to see vin
|
Թողարկման տարին: 2011
Մեքենայի տեսակը: ESP
Վիճակը: Լավ
Շարժիչի տեսակը: Հիբրիդ
Հզորությունը:
Ծավալը: 2.5 լ
Ավտովազքը: 217 116 կմ / 135 698 Miles
Կամուրջ: Առջևի
Դռներ: 4/5
Տեղերի քանակը: 4-5
Թափքի գույնը: Սպիտակ
Մոդիֆիկացիայի ընտրությունը կօգնի լրացնել հայտարարության դաշտերի մի մասը:: Ավարտել
Մոդիֆիկացիաները
| Անվանումը | 2.0 i 16V XLS (mechanic.gear.benzin) | 3.0 i V6 24V XLT (automatic.gear.benzin) |
| տարի | 2000-2011 | 2000-2011 |
| Մեքենայի տեսակը | ESP | ESP |
| Շարժիչի տեսակը | Բենզինով | Բենզինով |
| Հզորությունը | 129 hp | 203 hp |
| Ծավալը | 2.0 լ | 3.0 լ |
| Հաղորդման տուփ | Մեխանիկա | Ավտոմատիկա |
| Կամուրջ | Առջևի | Առջևի |
| Հիդրոհզորացուցիչ | այո | այո |
| Դռներ | 4/5 | 4/5 |
| Տեղերի քանակը | 4-5 | 4-5 |
| Անվադողեր | 225/70 R 15 | 235/70 R 16 |
| Արագացում մինչեւ 100 կմ ժամում: | 11 | 0 |
| Փոխանցումների քանակը | 50 | 5 |
| Ղեկի հզորացուցիչ | հիդրոհզորացուցիչ | |
| Վառելիքի ծախսը քաղաքային ցիկլում (լ/100կմ) | 10.2 | 12.4 |
| Վառելիքի ծախսը քաղաքից դուրս ցիկլում (լ/100կմ) | 8.7 | 9.8 |
| Առջևի արգելակներ | սկավառակային օդափոխվողներ | սկավառակային օդափոխվողներ |
| Ետին արգելակներ | թմբկային | թմբկային |
| Առջևի շարժական մաս | պտուտակավոր զսպանակ | պտուտակավոր զսպանակ |
| Ետին շարժական մասը | винтовая пружина | |
| Վառելիքի բաքի ծավալը | 58 | 62 |
| Տուրբո-- առկայություն | - | - |
| Գլանների քանակը | 4 | 6 |
1478 Տեսնել
Տեղադրված է: 06.07.2024
Խորհուրդ ենք տալիս
այս ավտոմեքենայի գնողները նույնպես դիտել են
|
|
|
մեր մասին |
Buyer accompaniment |
Գովազդ |
Օրենքները |
FAQ |
Где больше «битков»? |
Ավտոմեքենաների վաճառք |
Пограничные таможенные пункты пропуска |
Публичный договор Mikado |
Карта сайта |
Հայտնիր սխալի մասին
| Օգնություն +995 322 05 05 55 AUTOPAPA սպասարկման կենտրոն +995 591 11 46 21 © 2013, «Autopapa» — Կովկասյան գլխավոր ավտոպորտալ. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են |  |  |  |  |
